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总裁美国考察学飞之旅(三)

发布日期:2019-11-25
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今天上午继续考察,洽谈细节。对比中美民航业,先看看一组数字:中国民航现有3639架飞机,5万多飞行员,300多家机场;

总裁美国考察学飞之旅(三)

美国现有273,211架飞机,609,306飞行执照拥有者,20,000多家机场。WAYMAN的老总讲到,美国某大型航空公司正研讨为招募的外籍飞行员办理工作签证,连航空大国美国都由于当年越战结束后同步转业的10,000多名飞行员这几年陆续退休,加上911后持续10年航空业低迷导致人才培养断档,飞行员紧缺,把不少航校的教练都挖走开飞机去了。中国就更缺乏了!

 总裁美国考察学飞之旅(三)

 

  体检有多可怕?

中国民航要求依然较严,但只要保持一定的锻炼,矫正后眼睛正常即可;美国及国际上则可类比移民体检; 

开飞机安全吗?

目前中国民航事故率为百万分之零点一五,美国为百万分之零点三,国际平均为百万分之零点三,开飞机比开汽车安全多了;

学习难吗?

不比学开汽车难多少,但事关几百乘客性命,还是要具备相关航空、气象、物理、计算机等一定的知识储备,且必须具备过关的英语能力。 

女生可以学吗?

当然可以!虽然早些年由于女性的生理周期和生育对工作出勤有一些影响,导致航空公司不愿招收女飞行员,目前全世界女飞行员只占4%,但这一情况正在加速改善中,任何航空公司都以拥有女飞行员而自豪;

工资保障吗?

现在说的一毕业副驾驶税后25万,正驾驶税后100万都是起薪,还会随着工作时间累计,机型掌握多样而增加; 

签证容易吗?

虽然美国将航空航天列为对华敏感板块,但并不包含常规飞行驾驶学习,而且波音公司还要仰仗来自中国的巨大订单,所以每年1000多名由中国航空公司选派的学员还没听说谁被拒签过,加拿大更是欢迎;

工作好找吗?

目前都是100%就业,我们瑞得福的学生还会提供预签协议选项,即可以选择出发学习前即和航空公司签定工作合约,一旦完成合约规定,拿到ATPL执照,马上录用副驾驶并报销绝大部分学费。


 总裁美国考察学飞之旅(三)

当我们向美国合作伙伴了解中国学员的学习情况时,他们除了对中国学员学习刻苦,练习认真,考试通过快速印象深刻外,就是对他们刚开始时磕磕巴巴的英语水平深感遗憾。中国学员只要过了英语关,个个都是好学生!

 总裁美国考察学飞之旅(三)

 10年之内,由于全球都紧缺飞行员,而飞行员由于很多人拿到的是世界各国通用的美国民航局认证的ATPL驾照,又通用英语,因此飞行员成了真正的国际职业!有些中国学员毕业后希望到全世界看看,应聘到东南亚、中东、加拿大去当飞行员,收入也和中国民航差不多。

 总裁美国考察学飞之旅(三) 

当然,当飞行员要求自我约束,行为节制,生活规律。诱人的飞行员职业,是不是只差下决心了?!


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